Jos sähköauto on hyvässä kunnossa keväällä ja kesällä, talvi lyhentää akun käyttöikää. Todennäköisesti sähköauto ei ole rikki, vaan liian kylmä sää. Akun toiminnan heikkeneminen johtaa suoraan kapasiteetin heikkenemiseen ja lataustehokkuuden heikkenemiseen. Edellisellä latauksella 90 % sähköstä kapasiteetti heikkeni vain 50 %:n jälkeen, mikä luonnollisesti lyhentää akun käyttöikää merkittävästi.
Alhainen lämpötila aiheuttaa akun kapasiteetin merkittävää heikkenemistä. Kun lämpötila nousee keväällä, akun todellinen kapasiteetti palautuu normaalille tasolle. Talven tullessa niin "herkiksi" sähköajoneuvoille, meillä on myös vastatoimia. Jotkut jäätymisenestovinkit voivat pidentää huomattavasti sähköajoneuvojen pyöräilykilometrimäärää ja käyttöikää.
Pidä akku lämpimänä
Jos haluat pidentää akun käyttöikää, kiinnitä huomiota akun "lämpimään" tilaan. Latauksen aikana yritä tehdä ympäristöstä hieman lämpimämpi. Voit esimerkiksi ladata akun maanalaisessa autotallissa. Jos olosuhteet eivät ole sopivat, voit ladata vain ulkoilmassa. Valitse sitten keskipäivän aikainen latausaika, jolloin auringonvalo on runsainta. Lisäksi talvella akun latauskertoja kannattaa lisätä. Yleisesti ottaen sähköpyörän akussa on vielä 30 % virtaa jäljellä tai kaksi sähköverkkoa, joten harkitse lataamista. Kun laturi syttyy vihreäksi, anna sen kellua 1–2 tuntia.
Pidä akku kuivana
Akun toimintasäteen pidentämiseksi pidä akku aina kuivana. Jos akku on märkä tai pakkasessa sateen tai lumen vuoksi, se voi oikosulkea sen. Kuivaa tässä tapauksessa vesi akun latausliitännästä ja akusta ennen lataamista, anna niiden kuivua jonkin aikaa tai föönaa ne hiustenkuivaajalla ja lataa akku sitten kuivumisen jälkeen.
Ja ajon aikana äkillinen kiihdytys tai jarrutus ei ainoastaan kuluta sähköä, vaan myös altistaa liikenneonnettomuuksille. Jos pystyt ajamaan tasaisella nopeudella, säästät enemmän sähköä.
Käytä matalan lämpötilan kestävää litiumpariston sisäistä liitäntänapaa
Sähköpyörien virtalähteenä litiumakku on herkempi lämpötilan muutoksille. Yleensä lämpötilan laskiessa akun toiminta heikkenee, vastus kasvaa ja vastuksen kapasiteetti pienenee, jolloin energian varastointikapasiteetti pienenee ja ajomatka lyhenee. Litiumakku kestää -40 ℃:n lämpötilan, joten myös litiumakun sisäliittimeen tulisi valita -40 ℃:n lämpötilaa kestävä liitin. Jos litiumakun sisäliitintä ei voida käyttää alhaisessa lämpötilassa, se vaikuttaa sähköpyörien ajotehokkuuteen.
Amass LC -sarjan litiumpariston sisänapaa voidaan käyttää -40 ℃:n alhaisessa lämpötilassa. Runko on valmistettu PBT-muovista, jolla on vahvat mekaaniset ominaisuudet, eikä liittimen rungon lujuus heikkene edes alhaisessa lämpötilassa. Tarkan rakennesuunnittelun ja muotinkehityksen ansiosta lukitusrakenne lukitsee uros- ja naarasliittimet tehokkaasti, joten ne kestävät alhaiset lämpötilat ja iskutärinät!
Lisätietoja litium-akun sisäisistä navoista on osoitteessa https://www.china-amass.net
Julkaisun aika: 07.01.2023