Viime vuosina Kaksipyöräisten sähköajoneuvojen tulipalot ovat edelleen syntymässä loputtomasti, varsinkin kesällä korkea lämpötila, sähköpalo on helppo itsestään syttyminen!
Vuonna 2021 pelastuslaitoksen pelastuslaitoksen julkaiseman poliisi- ja palotietoja vastaanottaneen kansallisen palopelastusryhmän mukaan valtakunnallisesti raportoitiin lähes 18 000 kaksipyöräisen sähköauton ja niiden akkuvikojen aiheuttamaa tulipaloa, joissa kuoli 57 ihmistä. Raporttien mukaan vain puolessa vuodessa 2022 tänä vuonna tapahtui 26 kaksipyöräisen sähköauton tulipaloa Yantissa.
Mikä aiheuttaa kaksipyöräisen sähköauton tulipalon niin usein?
Pääsyyllinen Kaksipyöräisen sähköajoneuvon itsestään syttymiseen on litiumakkujen lämpökarkaaminen, ns. lämpökarkaaminen on erilaisten kannustimien laukaisema ketjureaktio, ja lämpö voi saada akun lämpötilan nousemaan tuhansia asteita, mikä johtaa spontaanissa palamisessa. Kaksipyöräisen sähköajoneuvon akku ylilatautunut, puhjennut, korkea lämpötila, oikosulku, ulkoiset vauriot ja muut syyt aiheuttavat helposti lämpökarkaamisen.
Kuinka ehkäistä lämpökarkaaminen tehokkaasti
Lämpökarkaamisen aiheuttamia tekijöitä on useita, joten on toteutettava useita ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä, jotta vältetään lämpökarkaamisen esiintyminen.
Lämpökarkaamisen pääasiallinen syy on "lämpö", jolla varmistetaan, että akku on toiminut kohtuullisessa lämpötilassa, jotta lämpökarkaamista voidaan tehokkaasti estää. Kesän korkeissa lämpötiloissa "lämpö" on kuitenkin väistämätöntä, joten sinun on aloitettava akusta, jotta litiumioniakuilla on parempi lämmönkestävyys ja lämmönpoistokyky.
Ensinnäkin kuluttajien on kiinnitettävä huomiota litiumakkujen ominaisuuksiin ostaessaan kaksipyöräisiä sähköajoneuvoja ja onko akkukennon sisäisellä materiaalilla hyvä lämmönkestävyys ja lämmönpoistokyky. Toiseksi, onko sähköajoneuvon akkuun kytketyllä liittimellä korkea lämpötilankestokyky, jotta liitin ei pehmene ja epäonnistu korkean lämpötilan vuoksi, jotta varmistetaan, että virtapiiri on tasainen ja vältetään oikosulku. .
Sähköajoneuvojen liitinasiantuntijana AmasS:lla on 20 vuoden kokemus sähköajoneuvojen litiumliittimien tutkimuksesta ja kehittämisestä, ja se tarjoaa virtaa kuljettavia liitäntäratkaisuja kaksipyöräisten sähköajoneuvojen yrityksille, kuten SUNRA, AIMA, YADEA. Amassin korkean lämpötilan kaksipyöräisen sähköajoneuvon liitin käyttää PBT:tä, jolla on lämmönkestävyys, säänkestävyys ja hyvät sähköiset ominaisuudet, ja PBT-eristetyn muovikuoren sulamispiste on 225-235 ℃.
Vahva kokeellinen standarditoiminta ja täydelliset testistandardit ovat perusta kaksipyöräisen sähköauton liittimen laadun varmistamiselle
Amassin laboratorio
Korkean lämpötilan kaksipyöräisten sähköajoneuvojen liittimet ovat läpäisseet palonestotason testin, palonestokyky V0:iin asti, voivat myös täyttää ympäristön lämpötilan -20 °C ~ 120 °C. Käytettäväksi yllä mainitulla ympäristön lämpötila-alueella, kaksipyöräisen sähköajoneuvon liittimen pääkuori ei pehmene korkean lämpötilan vuoksi, mikä johtaa oikosulkuun.
Akun ja sen komponenttien valinnan lisäksi sähköajoneuvon laturin laatu, latausaika on liian pitkä ja kaksipyöräisen sähköajoneuvon laiton muuttaminen on avain sähköauton turvallisuuden parantamiseen. ajoneuvon litiumakku.
Postitusaika: 07.10.2023