Viime vuosina kaksipyöräisten sähköajoneuvojen tulipalot ovat edelleen lisääntyneet loputtomasti, varsinkin kesän korkeissa lämpötiloissa sähköpalot syttyvät helposti itsesyttymään!
Vuoden 2021 kansallisen pelastusryhmän mukaan, joka sai poliisin ja palokunnan tiedot hätätilaministeriön pelastustoimistolta, koko maassa ilmoitettiin lähes 18 000 kaksipyöräisten sähköajoneuvojen ja niiden akkuvikojen aiheuttamaa tulipaloa, joissa kuoli 57 ihmistä. Raporttien mukaan Yantaissa oli tänä vuonna vain puolessa vuodessa 26 kaksipyöräisten sähköajoneuvojen tulipaloa.
Mikä aiheuttaa kaksipyöräisten sähköajoneuvojen tulipaloja niin usein?
Kaksipyöräisten sähköajoneuvojen itsesyttymisen pääsyyllinen on litiumakkujen lämpökiirehdys. Niin sanottu lämpökiirehdys on ketjureaktio, jonka laukaisevat erilaiset tekijät, ja kuumuus voi nostaa akun lämpötilaa tuhansilla asteilla, mikä johtaa itsesyttymiseen. Kaksipyöräisten sähköajoneuvojen akun ylilataus, puhkeaminen, korkea lämpötila, oikosulku, ulkoiset vauriot ja muut syyt aiheuttavat helposti lämpökiirehdyksen.
Kuinka estää lämpökiireet tehokkaasti
Lämpökiireen syyt ovat moninaiset, joten lämpökiireen estämiseksi on toteutettava useita ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä.
Lämpöpurkauksen pääasiallinen syy on "kuumuus". Jotta lämpöpurkaukset eivät estyisi tehokkaasti, on varmistettava, että akku toimii kohtuullisessa lämpötilassa. Kesällä korkeissa lämpötiloissa "kuumuus" on kuitenkin väistämätöntä, joten on aloitettava akusta, jotta litiumioniakuilla on parempi lämmönkestävyys ja lämmönpoistokyky.
Ensinnäkin kuluttajien on kiinnitettävä huomiota litium-akkujen ominaisuuksiin ostaessaan kaksipyöräisiä sähköajoneuvoja ja siihen, onko akkukennon sisämateriaalilla hyvä lämmönkestävyys ja lämmönpoistokyky. Toiseksi, onko sähköajoneuvon sisällä olevaan akkuun kytketyllä liittimellä korkea lämmönkestävyys, jotta liitin ei pehmene ja rikkoudu korkean lämpötilan vuoksi, jotta virtapiiri on tasainen ja vältetään oikosulku.
Ammattimaisena sähköajoneuvojen liittimien asiantuntijana AmasS:lla on 20 vuoden kokemus litium-sähköajoneuvojen liittimien tutkimuksesta ja kehityksestä, ja se tarjoaa virtaa kuljettavia liitäntäratkaisuja kaksipyöräisille sähköajoneuvoyrityksille, kuten SUNRA, AIMA ja YADEA. Amassin korkean lämpötilan kaksipyöräisten sähköajoneuvojen liittimet käyttävät PBT:tä, jolla on lämmönkestävyys, säänkestävyys ja hyvät sähköiset ominaisuudet, ja PBT-eristetyn muovikuoren sulamispiste on 225–235 ℃.
Vahva kokeellinen standarditoiminta ja täydelliset testausstandardit ovat perusta kaksipyöräisten sähköajoneuvojen liittimien laadun varmistamiselle.
Amass-laboratorio
Korkean lämpötilan kaksipyöräisten sähköajoneuvojen liittimet ovat läpäisseet palonsuoja-aineluokan testin, niiden palonsuoja-aine on jopa V0 ja ne kestävät myös -20 °C:n ja +120 °C:n ympäristön lämpötilan. Yllä mainitussa ympäristön lämpötila-alueella kaksipyöräisten sähköajoneuvojen liittimen pääkuori ei pehmene korkean lämpötilan vuoksi, mikä voi aiheuttaa oikosulun.
Akun ja sen komponenttien valinnan lisäksi sähköajoneuvon laturin laatu, liian pitkä latausaika ja kaksipyöräisen sähköajoneuvon laittomat muutokset ovat avainasemassa sähköajoneuvon litium-akun turvallisuustason parantamisessa.
Julkaisun aika: 07.10.2023