Mistä sähkömoottoripyörän nopeus riippuu? Tätä ei voida sivuuttaa

Kuluttajina toivomme voivamme ostaa tehokkaan sähköauton, mutta monet ystävämme eivät ymmärrä, että auton omistaja voi helposti antaa auton hämätä itseään. Mitä suurempi sähkömoottorin teho, sitä nopeampi nopeus ja sitä vahvempi nousukyky, mutta onko tämä todella totta?

Mistä se sitten oikein riippuu? Akun vai moottorin koosta, vai onko sillä jotain tekemistä ohjaimen kanssa?

Jos 3000 W:n ja 1000 W:n moottoreita verrataan erikseen, 3000 W:n moottori kestää selvästi suurempaa kuormitusta, joten 3000 W:n moottorin rajanopeus on paljon suurempi kuin 1000 W:n moottorin. Mutta jos laitat sen sähköautoon, asia ei ole niin varma! Sähkön kitkanopeus ei riipu pelkästään moottorin tehosta, vaan myös akun jännitteestä, moottorin tehosta, ohjaimen tehosta, liittimen valinnasta ja muista tekijöistä.

Sähkömoottoripyörän akku

Akku on sähkömoottoripyörän virtalähde, energiankantaja, jota käytetään moottorin käyttämiseen. Akun jännite määrää ajoneuvon käyttöjännitteen ja akun kapasiteetti on verrannollinen ajoneuvon matkaan.

Sähkömoottoripyörämoottori

Moottori muuntaa akun kemiallisen energian mekaaniseksi energiaksi ja pyörimisenergian mekaaniseksi vedoksi, jolloin pyörä pyörii. Moottorin käyttöjännite on kääntäen verrannollinen käyttövirtaan ja moottorin teho on verrannollinen kiipeilykykyyn.

Sähkömoottoripyöräohjain

Ohjain ohjaa akun lähtövirtaa ja -jännitettä moottorin nopeuden ja tehon eli ajoneuvon nopeuden säätämiseksi ajoneuvon vaikutuksen ohjaamiseksi. Päätoiminnot ovat portaaton nopeuden säätö, jarrutuksen katkaisu, virranrajoitussuoja, alijännitesuoja, nopeudenrajoitus, nopeuden näyttö, 1:1 teho jne.

Sähkömoottoripyörän kolmen tärkeän komponentin lisäksi on itse asiassa toinenkin tekijä, joka vaikuttaa avaimen nopeuteen, nimittäin vaatimaton sähkömoottoripyörän liitin. Liittimiä käytetään monissa älylaitteissa, siltapiireissä ja muissa komponenteissa virta- tai signaaliyhteyksien tarjoamiseen. Sähkökitkaliitin ei ainoastaan ​​toimi piiriyhteydenä, vaan sillä on myös keskeinen rooli sähköisen kitkan kokonaissuorituskyvyssä.

Tien ajo-olosuhteet, joissa sähkökitka on olemassa, edellyttävät sähkökitkaliittimen iskunkestävää liikettä. Amass LC -sarjan sähkökitkaliittimessä on palkkisolki, joka lukkiutuu itsestään sisään asetettaessa. Se ei kestä erilaisia ​​korkeataajuisia tärinäympäristöjä ja varmistaa sähkökitkapiirin liitettävyyden. Se kattaa 10–300 A:n virran, joten se sopii sähkökitkan erilaisiin tehontarpeisiin. Saatavilla on myös liittimiä eri komponenteille, kuten akulle/moottorille/ohjaimelle.